弹炮一体化防空系统的服务概率模型

弹炮一体化防空系统是未来高技术局部战争中应急机动部队的主要防空武器。首先给出了弹炮一体化防空系统服务概率的定义 ,然后通过研究这种防空武器对目标服务过程的特点 ,建立了服务概率计算模型 ,为评价这种防空武器的射击能力和系统效能 ,提供了必要的分析手段     

国外歼击机的发展趋势

歼击机是空中攻击的一种重要手段 ,国外很重视歼击机的研制和改进。研制新型多动能歼击机 ,改进已服役的第三代歼击机是主要发展方向。文章概述了为提高歼击机作战能力所采用的新技术和新的机载武器     

某型飞机拦射攻击算法的实现

建立了拦射攻击方式的矢量图和矢量方程,解算了某型飞机采用拦射方式发射中距雷达制导导弹攻击空中目标的工作式,推导了超低空和超高空目标的拦射攻击算法,并给出了拦射攻击的操纵程序及相应的平视显示器拦射攻击画面。在推导拦射工作式时还考虑了目标角坐标和距离等参数进行了数字滤波处理以满足实用性要求。     

F-117A 的隐身技术和火控系统

F—117A 隐身战斗机是海湾战争中使用的技术航空兵器之一,它以其优良的隐身和作战性能赢得声誉。本文扼要介绍该机对隐身采用的各种措施及其电光火控系统应用,以期对此新机有一步的了解。     

舰载机轮胎子午化可行性研究

文章以制约我国舰载机发展的关键技术航空轮胎为着眼点,通过研究国内外舰载机轮胎发展现状,对舰载机轮胎子午化的可行性进行了分析,提出了舰载机轮胎子午化势在必行的论断,为新研制的各型舰载机项目提供有力支持。     

基于系统构型替换的固冲发动机故障模式半实物仿真

为全面快速验证冲压发动机的故障检测算法，基于构型替换建立了能模拟多种固冲发动机故障的仿真验证平台。基于此平台，搭建了发动机点火故障模型、压强传感器故障模型、设备接口模型，以及与真实控制器中检测算法具有相同外部接口和系统构型的故障检测算法模型等。通过系统构型的切换，将同一个故障模式注入故障检测算法模型和真实发动机系统，并通过对比同一组故障模式下故障检测模型检测结果与发动机控制系统检测结果，来对发动机控制器中的故障检测算法进行快速验证。以无喷管助推器点火的检测为例，讲述了该方法的建模、实验验证及分析过程，此外，该方法还能应用到无喷管助推器关机、进气道前后堵盖打开、燃气发生器点火、燃气流量容错控制等多个故障模式的仿真模拟与验证，具有很强的通用性，能大大地降低控制系统开发与验证的时间成本，具有很强的应用价值。     

军用飞机改进改型研制费用的参数估算法

首先分析并建立了军用飞机改进改型研制的费用分解结构,阐明了与新研飞机在各分项费用上的差别。基于当量工程的概念提出了用减缩系数来估算改进改型研制的费用修正和各分项费用的减缩系数的估计方法,结合现有成熟的参数估算模型建立了相应的改进改型研制的费用估算模型。最后,以某型飞机的改型研制费用为例进行了实例分析,结果表明方法与模型具有较好的有效性和实用性。     

目次

为改善等离子体合成射流激励器在稀薄空气环境中的控制效果,增强其临近空间环境适应性,开展了腔体增压条件下激励器工作特性的研究。建立了腔体增压效果理论分析模型,计算结果表明:采用高压气源供气可以较好地提升激励器腔体气压,并且腔体气压对高压气源气压具有较好的跟随性,从而为射流强度调节提供了一种新的方式。搭建了腔体增压等离子体合成射流激励器实验系统,开展了腔体增压压力和射流流场特性测量,实验测量结果与计算结果吻合良好,误差小于2.6%。高速纹影观测显示:在腔体增压作用下,激励器控制力得到显著改善,射流锋面峰值速度由256 m/s提升至507 m/s。     

反辐射导弹攻击航母毁伤效能分析

针对某型航母建立了基于海平面的舰桥主桅坐标系,近似计算了一处雷达天线密集区各设备在该坐标系中的坐标,建立了某三维相扫描三坐标雷达、某目标捕获雷达、某对海雷达等典型雷达天线的数学模型,根据反辐射导弹战斗部的引爆点位置及破片模型解算了反辐射导弹对密集区典型目标的毁伤效能,以期对反辐射导弹攻击航母提供理论支持.     

To Be or Not To Be: The Development of Soviet Deck Aviation

Few issues were as contentious in the development of the Soviet Navy as the role of aircraft carriers and sea-based aviation. Despite the continued insistence by the highest naval authorities and scientific experts that surface combatants simply could not be protected in the open ocean without the support of ship-borne aviation, Soviet leaders – for a variety of reasons – resisted aircraft carrier development until the final decades of the Cold War. In examining one of the most defining and telling asymmetries of the Cold War at sea, the author argues that while the USSR was economically and technologically capable of building aircraft carriers of any class, bureaucratic infighting, misperceptions of cost and practicality, and the inherent flaws of a totalitarian system ultimately created an impossible gap in capabilities between the two sides. The priorities and direction of Soviet weapons and defense technology development during the Cold War was largely a factor of the military-political situation taking shape at home, and in the world. As a rule, the navy was assigned missions that corresponded to its capabilities at a given point in time, rather than the other way around. Often, the navy lacked the material resources needed to implement its core mission. The availability of these resources, in turn, depended on the country's economic situation, its scientific potential, the technological state of its industry, as well as the subjective influence of political and military leaders on the priorities of technological development. The impact of the country's socioeconomic imperatives was undoubtedly also felt in the sluggish pace of development of ship-borne aviation and aircraft carriers in the USSR.